項(xiàng)目概況 

       已建貴陽(yáng)市東縱線延伸段道路工程勘察一標(biāo)段，位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)與清鎮(zhèn)交界，道路為城市快速路，工程起點(diǎn)位于金華鎮(zhèn)上鋪村，經(jīng)下鋪村、石關(guān)村、上枧村，至吉利產(chǎn)業(yè)園區(qū)。起始里程樁號(hào)為K0+000～K1+340，道路長(zhǎng)1340米，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,路基寬度38米，雙向8車道，城市Ⅰ級(jí)主干道。橋梁下部結(jié)構(gòu)擬采用下部結(jié)構(gòu)橋墩采用花瓶墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式(組合式)橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)），橋墩最大單樁承載力設(shè)計(jì)值：20000kN、橋臺(tái)最大單樁承載力設(shè)計(jì)值：15000kN。構(gòu)筑物對(duì)沉降敏感。 

       項(xiàng)目特點(diǎn) 

       橋梁為雙幅橋設(shè)計(jì)，橋上部結(jié)構(gòu)分15聯(lián)，橋跨結(jié)構(gòu)為(預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)箱梁/簡(jiǎn)支鋼箱梁，主線橋梁下部結(jié)構(gòu)采用下部結(jié)構(gòu)橋墩采用花瓶墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式(組合式)橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)），橋墩最大單樁承載力設(shè)計(jì)值：20000kN、橋臺(tái)最大單樁承載力設(shè)計(jì)值：15000kN。構(gòu)筑物對(duì)沉降敏感。場(chǎng)地位于巖溶強(qiáng)發(fā)育場(chǎng)地。 

       工程環(huán)境 

       已建橋梁工程區(qū)位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)黔北隆起貴陽(yáng)復(fù)式構(gòu)造區(qū)，屬剝蝕、侵蝕、溶蝕性低山—斜坡地貌類型。場(chǎng)區(qū)整體呈南高北低之勢(shì)。 場(chǎng)地內(nèi)基巖主要為泥質(zhì)白云巖，地表石芽發(fā)育，場(chǎng)區(qū)屬?gòu)?qiáng)巖溶發(fā)育區(qū)，巖溶主要順層面及節(jié)理面發(fā)育。場(chǎng)地勘察期間處于雨季，場(chǎng)地地面上，積水情況較為嚴(yán)重，鉆探施工難度較大。 

       勘察手段 

       勘察工作除了采用常規(guī)勘察手段工程地質(zhì)測(cè)繪、工程測(cè)量、地質(zhì)鉆探、單孔超聲波測(cè)試、室內(nèi)巖土試驗(yàn)外，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。向設(shè)計(jì)提供安全、合理的地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)，為業(yè)主基礎(chǔ)施工降低成本。     

       根據(jù)場(chǎng)地巖體承載力及地質(zhì)、水文和構(gòu)筑物荷載、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性分析，場(chǎng)地內(nèi)局部地段基巖出露，場(chǎng)地建議采用巖石地基方案。 

       項(xiàng)目工程地質(zhì)條件 

       地質(zhì)構(gòu)造 

       項(xiàng)目在區(qū)域上位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)黔北隆起貴陽(yáng)復(fù)式構(gòu)造區(qū)。橋梁通過地段無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單。但局部地段小褶皺、節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。擬建道路地層總體呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀210°∠15°～250°∠35°。該段主要發(fā)育2組節(jié)理：分別為走向東西向（產(chǎn)狀0～3°∠75～80°）、走向南北向（75～84°∠75～82°）節(jié)理傾向變化較小，總體以陡傾為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理線密度一般2～5條/m，節(jié)理裂隙面間距0.20m～0.50m不等，張開度1～3mm，鈣質(zhì)、泥質(zhì)膠結(jié)，結(jié)合一般，節(jié)理面起伏不平，且粗糙，延伸長(zhǎng)度1.0～8.00m不等。除此外，尚有溶蝕裂隙、溝槽、溶洞、石芽等巖溶形態(tài)發(fā)育，對(duì)巖體完整性及其工程性能影響較大。 

       地層巖性 

       下伏基巖安順組（Ta）碳酸鹽巖地層，受構(gòu)造及風(fēng)化作用的影響，場(chǎng)區(qū)內(nèi)基巖破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育。除此外，已建場(chǎng)地地勢(shì)低洼、巖溶發(fā)育。場(chǎng)區(qū)地表石牙發(fā)育，場(chǎng)區(qū)屬?gòu)?qiáng)巖溶發(fā)育區(qū)，巖溶主要順層面及節(jié)理面發(fā)育，規(guī)模大小不一。地表調(diào)查過程中見大型溶洞。從踏勘、走訪調(diào)查情況及鉆探成果分析，場(chǎng)地屬于強(qiáng)巖溶發(fā)育區(qū)。 

       勘察工作主要解決問題 

       該項(xiàng)目勘察根據(jù)勘察時(shí)采用工程地質(zhì)測(cè)繪、工程測(cè)量、地質(zhì)鉆探、室內(nèi)巖土試驗(yàn)、水位觀測(cè)、單孔超聲波測(cè)試及水樣采集分析，重點(diǎn)解決場(chǎng)地及地基穩(wěn)定性問題，提出合理基礎(chǔ)形式及地下水位，為基礎(chǔ)施工提供合理、經(jīng)濟(jì)、安全的地基基礎(chǔ)處理方案。 

       綜合效益 

       由于場(chǎng)地所處位置位于貴陽(yáng)巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)和滬昆高速路旁。如何保證勘察安全性（周邊道路的保護(hù)、車輛及人行安全）及判定場(chǎng)地及地基穩(wěn)定性為本次勘察的重點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，除常規(guī)手段外，采集了大量的樣品進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)巖體相關(guān)參數(shù)進(jìn)行類別評(píng)價(jià)，使地基參數(shù)較地區(qū)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范均有較大幅度提高且可靠性高，并為設(shè)計(jì)采納實(shí)施，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 

       同時(shí)，因場(chǎng)地部分地段地勢(shì)低洼，水文地質(zhì)條件相對(duì)于貴陽(yáng)市常規(guī)環(huán)境特殊，經(jīng)對(duì)水文地質(zhì)條件和環(huán)境條件的綜合全面分析，提出的地下水分布標(biāo)高及樁井涌水量分析評(píng)價(jià)結(jié)論經(jīng)初步檢驗(yàn)安全合理，經(jīng)設(shè)計(jì)采用，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。 

       該項(xiàng)目在“2022年度貴州省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”中獲得工程勘察類三等獎(jiǎng)。